Pontiac Firebird

Pontiac Firebird

Дизайны автомобилей  первого поколения Firebird были похожи на бутылку кока-колы. У Firebird, в отличие от Chevrolet Camaro, были интегрированы бампера в дизайн передка, а задние «рубленые» фары были взяты из дизайна автомобиля Pontiac GTO. До 1970-го года предлагались модели кабриолет и купе. Поскольку Pontiac хотел производить двухместный спортивный автомобиль собственного дизайна на основе своего концепта Banshee, Firebird был как бы «утешительным призом». General Motors побоялись, что появится внутренняя конкуренция с Chevrolet Corvette. В результате этого было принято решение дать Pontiac общую платформу с Cevrolet, которая называлась F-Body. Такое решение не очень устроило Pontiac и он взялся переделывать предоставленную ему базу как дизайн, так и инженерные решения.

На базовую  модель автомобиля ставили рядный 6-цилиндровый  двигатель I6 с системой газораспределения OHC (Overhead camshaft). Такая система газораспределения наиболее распространена в автомобилестроении. Также она хорошо используется Россией (например, хорошо применяется в двигателях концерна АвтоВАЗ). Питание двигателя обеспечивал однокамерный карбюратор. А вот в следующую модель Sprint ставили 4-камерные карбюраторы. Эта модель развивала 215 л.с. (160 кВт). В основном, покупатели предпочитали V-образные восьмицилиндровые двигатели. К ним относились двигатели объемом 5,3 литра с 2-камерным карбюратором, который выдавал 250 л.с. (180 кВт), модель «H.O.» (High Output – большой выход) с 4-камерным карбюратором мощностью 285 л.с. (213 кВт) или двигатель объемом 6,6 литра (400 H.O.), который был взят из модели GTO мощностью 325 л.с. (242 кВт). В 1968-ом году с двигателем 400 H.O. была предложена опция «Ram Air». Она включала в себя функциональные воздухозаборники на капоте, систему впуска пониженного сопротивления, более жесткие пружины клапанов и измененным распределительным валом. Эта опция мощности не прибавляла, но она показывала себя на более высокие обороты. Вскоре двигатели объемом 3,8 литра и мощностью 175 л.с. (130 кВт) с однокамерным карбюратором были вытеснены более мощным двигателем объемом 4,1 литра, который развивал мощность в 215 лошадиных сил (160 кВт) и был с 4-камерным карбюратором.

Реклама

Если вам нужна недвижимость в Хорватии аренда милости просим. Любые дома, любые квартиры. Все на вам выбор. В Хорватии на такой машине и с собственным домом вы будете круто выглядит.